古德明的影像世界: 5月 2019

經查文獻資料得知，臺灣煤礦的歷史自1876年清朝政府在基隆八斗子的第一個官方經營的煤礦，到2000年左右全面關閉了最後一個煤礦開採，共經歷了約125年。

2000年，台灣最後四個煤礦場為新北市三峽區的利豐煤礦、裕峰煤礦、新店區山區的安順煤礦以及石碇區的台誠煤礦，亦陸續宣告停工，於是台灣煤業正式畫下完美的句點。

新平溪煤礦位於新北市平溪區十分寮，隨著國內礦產的減量枯竭曾於1997年即已經停止開採，即走入歷史，留下荒廢的礦場。於2002年成立「台灣煤礦博物館」，後又因經營團隊的改變，更名為現在的「新平溪煤礦博物園區」。

並組成煤礦博物館，將台灣煤礦業相關文物、史料、器具等規畫園區。館內保留台灣煤礦業相關文物、歷史資料與開採工具，讓後人了解礦工當年辛苦作業情形。

在礦坑陸續結束後，多數礦坑也逐漸消失，只剩極少數被保留下，大部分隱沒於荒煙蔓草間。

當礦工的職業是相當辛苦且危險行業，長期在黑暗的礦坑內工作，是一種冒著生命危險的職業，常發生災變，經查記載曾許多礦工失去生命，有些礦工老了之後，得到肺纖維化職業病---塵肺症，當挖鑿煤層或爆破，產生煤塵，而吸入大量粉塵，縱使戴上口罩亦無法完全阻絕，細微的煤塵與灰塵吸入人體肺部，久而沉積造成肺部組織纖維化，將導致呼吸困難。本人有位同學父親家住苗栗三灣，即為礦工家庭，他老爸老年就得此職業病。

歷經時代的洗禮，礦坑產業對台灣歷史文化極具意義，本人雖拍攝記錄礦坑數十次，仍不厭其煩於此重建礦區，以嶄新的創意，記錄時代軌跡。

當年每位礦工都有黃、白二張名牌，進坑前要拿「黃牌」到充電室換頭燈、電池，拿好裝備走回這裡，交出香煙、打火機等易燃物給檢身員，名牌板上留著「白牌」表示此人進坑。出坑後繳回裝備換取「黃牌」掛回板上，表示此人下班，記錄礦工進出坑時間。

進入坑道前請先戴上安全帽保護頭部，工作安全帽有顏色之區分，白色代表工頭，藍色代表機電工，黃色代表礦工。

碩果僅存的獨眼小僧

獨眼小火車是台灣第一部電氣化運煤火車，亦是台灣目前僅有在行進的小火車。由載運煤礦的台車改裝成現在的園區觀光列車，它是鐵道迷的最愛，也是最具歷史價值的展品之一。因台車擺盪可能導致石塊掉落，引起台車脫軌的危險，所以嚴格要求礦工出坑，必須坐在「候車室」等待發車時間，會有一整列空車來載礦工進出坑。

最大的特色是駕駛座前方有個大圓孔，因此被稱為「獨眼小僧」，獨眼小僧礦車由一位女司機所駕駛，行駛路線從坑口一直開到約一公里外的月台公園，開始拍攝作業。